在企業(yè)的生產(chǎn)線上，PVG阻燃輸送帶需要不停的進(jìn)行工作，由于長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷工作，輸送帶可能會(huì)出現(xiàn)磨損的問(wèn)題，不及時(shí)修復(fù)的話就會(huì)影響到工作進(jìn)度了，那么磨損后的PVG阻燃輸送帶怎樣進(jìn)行修復(fù)工作呢？我們廠家的技術(shù)人員通過(guò)多年的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，為您總結(jié)了以下四點(diǎn)修復(fù)技術(shù)，希望對(duì)您有所幫助。

 

 

 

 

一、局部熱硫化技術(shù)

 

采用硫化機(jī)進(jìn)行熱硫化，對(duì)于接頭局部磨損的部位，采用熱硫化技術(shù)能恢復(fù)PVG阻燃輸送帶性能，效果較好；缺點(diǎn)是人力物力投入較大，時(shí)問(wèn)也較長(zhǎng)，僅適合小于硫化板表面積的局部處理，對(duì)于大面積磨損的處理難度非常大。

 

二、局部冷硫化技術(shù)

 

主要采用的產(chǎn)品有液體高分子復(fù)合修復(fù)材料以及國(guó)內(nèi)一些產(chǎn)品。對(duì)磨損部位打磨處理后，將冷硫化膠按比例調(diào)和后均勻涂到膠帶磨損的表面恢復(fù)PVG阻燃輸送帶性能，但固化時(shí)間較長(zhǎng)，常溫固化10～24h，也不光滑，清掃器投入后，清掃效果不好。

 

三、局部冷粘技術(shù)

 

一般采用修補(bǔ)條(縱向裂口)進(jìn)行修復(fù)。人力物力投入較少，具有耐磨損和較好的補(bǔ)強(qiáng)性能，恢復(fù)時(shí)間短，缺點(diǎn)是對(duì)環(huán)境要求高，不能恢復(fù)到原PVG阻燃輸送帶表面平清掃器清掃效果不好。但是對(duì)于高設(shè)備利用率場(chǎng)合，能有效拓展硫化技術(shù)的局限性。

 

四、噴涂修復(fù)技術(shù)

 

采用專用設(shè)備噴涂彈性體(PU／PUA)，是一種新型無(wú)污染的綠色施工技術(shù)，該技術(shù)是體材料經(jīng)專用設(shè)備混合，高壓噴到PVG阻燃輸送帶磨損表面，形成耐磨層，適用于連成片的局部磨損情況。噴涂的材料固化快，施工的厚度范圍可以從數(shù)百厘米，抗張強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、柔韌性、耐磨性、耐老化及防腐蝕性能優(yōu)異，配方體系任意可手調(diào)。

 

 

 

當(dāng)然，除了上面的這四個(gè)技術(shù)以外，您那里可能會(huì)有更好的修復(fù)PVG阻燃輸送帶磨損的辦法，如果有的話，歡迎您通過(guò)網(wǎng)站留言告訴我們，或者直接撥打電話聯(lián)系，我們會(huì)及時(shí)采納您的意見(jiàn)，感謝您的支持。