在帆布分層輸送帶的安全管理工作中，硫化接頭質(zhì)量與其安全運(yùn)行其實(shí)有著十分密切的聯(lián)系。如若硫化粘接工藝的效果無法得到保證，將很有可能會為后期的使用埋下嚴(yán)重的安全隱患。為幫助大家更好地提高帆布分層輸送帶硫化粘接的質(zhì)量與效率，本文現(xiàn)就對具體的修補(bǔ)粘接流程及方法做一番詳細(xì)地闡述。

 

 

一、帆布分層輸送帶硫化粘接的原理及優(yōu)勢

 

分層輸送帶的硫化接頭，不是把膠帶的布層連接起來，而是把輸送帶分層剝離打毛干凈，刷上橡膠制成的膠漿，待不粘手時，再涂上一層，或貼上0.8mm-1 mm的薄膠皮，或再晾到不粘手時，將兩輸送帶剝離層合攏、敲平，再蓋上電熱板，上好壓板，通電硫化。

 

輸送帶冷硫化粘接方式，能夠在高溫環(huán)境、低溫環(huán)境、潮濕環(huán)境、多油污環(huán)境以及酸堿性環(huán)境的物料運(yùn)輸條件下，輕松完成輸送帶帶體局部劃傷、破損、長距離縱向撕裂等損傷的緊急修補(bǔ)。修補(bǔ)之后修補(bǔ)面迅速達(dá)到工作強(qiáng)度，具有操作簡單、靈活、即修即用的特點(diǎn)。

 

二、帆布分層輸送帶硫化粘接的具體流程及方法

 

1.先找到輸送帶劃傷部位，以破損部位為中心畫出標(biāo)記線；使用大功率低轉(zhuǎn)速角磨機(jī)配鎢鋼打磨碟，對輸送帶劃傷部位進(jìn)行打磨；接口的部位打磨深度要不小于修補(bǔ)條的厚度，以免開機(jī)時被清掃器刮傷。

 

2.對打磨完的表面使用工業(yè)清洗劑SK353進(jìn)行清潔處理，并晾干。

 

3.將輸送帶冷硫化粘接劑SK313和硬化劑按100：4的比例倒入一個容器當(dāng)中，使用攪棒攪拌均勻。再將攪拌均勻的混合液涂刷在整個修復(fù)表面，并晾至不粘手指背為止。

 

4.選用比劃傷部位寬2-3cm的輸送帶修補(bǔ)條，將冷硫化粘接SK313和固化劑的混合液涂刷在輸送帶修補(bǔ)條的藍(lán)色CN層粘接面上，并晾至略有粘手的感覺。

 

5.開始粘貼修補(bǔ)條，粘貼輸送帶修補(bǔ)條時，要使用壓實(shí)滾輪進(jìn)行壓實(shí)。修補(bǔ)完成后，要在輸送帶修補(bǔ)條和輸送帶連接部位，使用輸送帶冷硫化粘接劑SK313和硬化劑的混合液再涂刷一圈，使修補(bǔ)條邊緣的CN層自然冷硫化，提高輸送帶粘接強(qiáng)度，等干膠后即可開機(jī)使用。

 

 

 

以上就是有關(guān)帆布分層輸送帶硫化粘接原理、特點(diǎn)、流程及方法的簡要說明，您今天了解了嗎？只要相關(guān)操作人員嚴(yán)格按照上述方法正確操作，相信定能有助于保障整個粘接工作的順利進(jìn)行。如有不明白的地方，歡迎隨時來電咨詢。